國(guó)內(nèi)特大城市核心區(qū)首批高架橋梁已服役，高架橋上的附屬結(jié)構(gòu)也已超過設(shè)計(jì)使用年限，尤其是防撞護(hù)欄橋梁模板函需更新。文章針對(duì)這一問題提出一種新型的防撞護(hù)欄橋梁模板預(yù)制工藝，并對(duì)預(yù)埋件、模板、混凝土等相關(guān)的關(guān)鍵工藝進(jìn)行了系統(tǒng)研究，在防撞護(hù)欄橋梁模板節(jié)段劃分上進(jìn)行了有效優(yōu)化。同時(shí)采用花紋造型模板提高景觀效果，并對(duì)混凝土配合比進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。該工藝在上海市內(nèi)環(huán)線年輕化工程中得到了應(yīng)用實(shí)施，效果良好。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，眾多中大型城市建設(shè)了大量城市高架橋，這些設(shè)施帶來了顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。然而最早一批的城市高架橋至今已服役近30年，其中除了縱向的承重結(jié)構(gòu)需要視損壞情況定期修護(hù)，高架橋梁上的防撞護(hù)欄橋梁模板也在承受了長(zhǎng)期風(fēng)吹日曬、車輛撞擊后出現(xiàn)破損、開裂等問題。此外受雨水侵蝕，護(hù)欄表面色差明顯，影響了城市橋梁的美觀。本文依托的上海市內(nèi)環(huán)線高架橋(以下簡(jiǎn)稱“內(nèi)環(huán)高架”)作為特大城市核心區(qū)高架橋梁的代表，其上的附屬構(gòu)件已超過設(shè)計(jì)使用年限，其中防撞護(hù)欄橋梁模板也已經(jīng)無法滿足當(dāng)前設(shè)施服務(wù)功能的需求，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面�，F(xiàn)狀防撞護(hù)欄橋梁模板長(zhǎng)期受雨水侵蝕、太陽暴曬出現(xiàn)保護(hù)層脫落、結(jié)構(gòu)破損、裂縫等問題，尤其是防撞護(hù)欄橋梁模板滴水檐處保護(hù)層脫落，鋼筋銹蝕嚴(yán)重，存在高處墜物的風(fēng)險(xiǎn)，增加了安全隱患，同時(shí)現(xiàn)狀防撞護(hù)欄橋梁模板高度也不滿足SA級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。
現(xiàn)狀防撞護(hù)欄橋梁模板頂面寬度為200 mm，無法滿足聲屏障安裝所需的寬度要求，因此無法按照GB/T 51335-2018《聲屏障結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》設(shè)置聲屏障基礎(chǔ)錨固螺栓等預(yù)埋件�，F(xiàn)狀防撞護(hù)欄橋梁模板結(jié)構(gòu)�，F(xiàn)狀防撞護(hù)欄橋梁模板上花盆采用外部懸掛的方式，存在掉落的風(fēng)險(xiǎn)隨著科技不斷進(jìn)步，信息通信和智慧橋梁等領(lǐng)域快速發(fā)展，近年來在高架橋梁上增加了多種交通檢測(cè)設(shè)備、智能傳感系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)采集裝置。這些新增設(shè)備需要在防撞護(hù)欄橋梁模板內(nèi)通過大量管線進(jìn)行連接，然而目前的防撞護(hù)欄橋梁模板管線數(shù)量無法滿足要求。http://zhenying168.cn/
